Разработчики из германской компании «Das Werk» в содружестве с китайской «Amusing Hobby» в 35-м масштабе создали пластиковую модель немецкого автомобиля «Фольксваген» VW Type 181, обозначенный в Бундесвере как «Pkw 0,4 t tmil 4Х2 (частично-милитаризованный, заднеприводный) – с 1969 года прототип закупался немецкой и голландской армиями в качестве дешевого и надежного транспортного средства для логистических, связных и учебных целей. Сама модель имеет каталожный номер 35044. Кроме пластиковых литников колеса и элементы тента изготовлены из другого материала на 3D-принтере. Двери и капот сделаны открывающимися. Для удобства окраски прозрачных деталей в наборе прилагаются специальные «маски». Комплект декалей включает два комплекта маркировки для Бундесвера, а также голландские номера – как гражданский, так и для голландской армии. Компания-разработчик обещает появление набора в продаже в октябре 2026 года.
Базовая версия этого автомобиля без радиооборудования и проблесковых маячков являлась ярким примером минимализма. Она могла вместить четырех солдат, которые размещались в спартанских условиях – тканевая отделка кузова и сидений, а также автомобильные коврики отсутствовали. Металлические листы салона, сиденья из оливково-зеленого винила и дренажные отверстия в полу салона позволяли легко чистить «Стандарт» из шланга после завершения рейса. Максимальная открытость конструкции обеспечивалась съемной и складной тканевой крышей, лобовым стеклом, которое можно было откинуть вперед, и 4 дверями, которые можно было демонтировать без инструментов.
Конструктивно Type 181 был создан на основе модифицированной платформы «Karmann Ghia» и проверенных агрегатов знаменитого «Жука – Beetle». Сзади располагался четырехцилиндровый оппозитный двигатель с воздушным охлаждением, первоначально развивавшим 44 л.с. при рабочем объеме 1,5 литра, а с 1978 года – 48 л.с. при объеме 1,6 литра. Несмотря на отсутствие полного привода «Курьерваген» обладал впечатляющими внедорожными возможностями благодаря весу двигателя над ведущей осью и стандартной блокировке дифференциала. Другим важным достоинством этого автомобиля стала простота обслуживания. Поскольку в конструкции преобладали серийные гражданские агрегаты – ремонт можно было проводить быстро и недорого, через обычную дилерскую сеть «Фольксвагена».
В общей сложности Бундесвер приобрел более 15 тысяч этих «неубиваемых» курьерских автомобилей, многие из которых оставались в эксплуатации вплоть до начала 90-х годов.
Илья Мощанский