Стремительное развитие беспилотников на полях сражений СВО побудило британско-саудовскую компанию MARRS начать разработку семейства дронов-истребителей, способных эффективно и без больших финансовых затрать сбивать в воздухе малые разведывательные и ударные БПЛА, в том числе даже и FPV-дроны. За два года исследований в соответствии с единой концепцией было разработано три модели истребителя: SR, MR и LR, что в переводе с английского означает – малого, среднего и дальнего радиуса действия. До серийного производства в настоящее время доведена модель вертикального взлета и посадки Interceptor-MR (на снимках), которая уже через 4 месяца станет поступать в роты БПЛА механизированных бригад армий потенциальных заказчиков (страны-заказчицы пока не раскрываются). Работы по модели LR приостановлены, а вот SR – дорабатывается ударными темпами, так как контейнеры с Interceptor-SR будут размещены и интегрированы с бронетанковой техникой по типу ПТУР, дабы экипаж танка или бронеавтомобиля, находясь на боевых постах, мог эффективно поражать беспилотники противника. Выпускаться MARSS-МR будет на двух предприятиях компании: в Бристоле (Великобритания) и в Эр-Рияде (Саудовская Аравия). Заказчики – несколько стран НАТО и государства Ближнего Востока. Соответственно, если ВСУ продержится до середины лета и режим Зеленского не капитулирует, то MARSS-МR c высокой вероятностью окажется в зоне СВО.
Как же устроен MARSS-MR? По современной моде (также, как и «Патриот» PAC-3) – это кинетический перехватчик, за счет удара корпусом (а точнее – крылом) разрушающий критически важные элементы конструкции БПЛА противника. Корпус MR имеет длину в 800 мм, а размах крыла – 900 мм. Перехватчик имеет вес менее 8 кг, что достигается формированием корпуса MR и дополнительных деталей, изготовленными с помощью 3-D печати. Ударные элементы MARSS (имеют на фото – темно-серую окраску) изготавливаются из углеродного волокна с титановыми вставками. MR способен последовательно поразить не менее трех беспилотников противника (осуществить 3 атаки без замены ударных элементов корпуса), в том числе БПЛА 1-го класса. Перед кинетическим ударом MARSS разгоняется до скорости 80 м/с/288 км/ч, а затем наносит удар титановыми элементами одного из четырех крыльев по конструкции беспилотника противника, после чего тот теряет возможность держаться в воздухе и падает на землю.
Опытная версия была оснащена четырьмя бесщеточными электродвигателями постоянного тока: двумя большими и двумя меньшими. Изначально они были спрятаны в корпусе-воздуховоде, так как подобная конструкция обеспечивала сохранение винтов при ударе, а также хорошие скоростные характеристики. Тем не менее от «канальных винтов» пришлось отказаться, так как они не выдавали нужных параметров движения при вертикальном старте. Двигатели стали больше и мощнее, а открытые винты-пропеллеры – двухлопастными. Для повышения живучести перехватчика при ударе двигатели останавливаются непосредственно перед попаданием в цель, а лопасти – складываются. После поражения цели – двигатели автоматически перезапускаются, а лопасти раскрываются под влиянием центробежной силы. В случае выполнения задачи или прерывания ее выполнения аппарат может вернуться на базу и произвести вертикальную посадку. Из соображений возможного форс-мажора в задней части БПЛА размещен парашют, с помощью которого осуществляется аварийная посадка Interceptor-MR в случае повреждения БПЛА. Дальность перехвата составляет – 5 км, высота – 2000 м.
Как осуществляется наведение на цель? Для этого комплекс MARSS-MR имеет установленный на прицепе с оборудованием (как раз перед пусковыми контейнерами) блок наблюдения с выдвижной мачтой с четырьмя радиолокационными ФАР-датчиками AESA, образующими конструкцию, похожую на компактный полусферический радар aCHR от DRS RADA Technologies, и одну оптико-электронную камеру, способную вращаться на 360 градусов. Это очень распространенный ныне пакет для обнаружения низколетящих целей. Дроны-истребители хранятся в 6-ячеечной пусковой установке (размер «канистры» для MARSS-MR – 140X110 см). Каждый контейнер оснащен климат-контролем, обеспечивает подзарядку бортового аккумулятора, а для вертикального старта в каждой «канистре» имеется что-то похожее на электромагнитную катапульту. На этом же прицепе перевозится 6 запасных перехватчиков, так что боезапас мобильного «аэродрома» включает 12 БПЛА. После обнаружения цели и старта перехватчика – в заданный район его выводит оператор с помощью канала передачи данных NIDAR CORE/NIDAR C2, однако как только «с земли» расчетом санкционирована атака – MARSS-MR переходит в автоматический режим и действует под управлением бортового процессора, построенного на алгоритмах искусственного интеллекта. Данные о цели бортовой компьютер получает от неохлаждаемого ИК-датчика, установленного в носовой части БПЛА. А вот самому процессору охлаждение требуется, поэтому в основном корпусе MR-истребителя имеется четыре воздухозаборника. Следует отметить, что планер способен вместить еще до 1 кг дополнительной полезной нагрузки – например, миниатюрную станцию РЭБ, которая может быть активирована на небольшом расстоянии от предполагаемой цели. Таким образом, можно избежать возможных маневров потенциальной «жертвы», если ей также управляет оператор. Фаза атаки начинается примерно в 1 км от выбранной цели, а после «поражения» БПЛА противника Interceptor-MR опять переходит под контроль человека.
Система рассчитана на применение в составе «роя дронов», то есть действия группами. При этом БПЛА, следующие во втором эшелоне, должны оценивать размер ущерба, нанесенного противнику на поле боя, а затем – при необходимости повторять атаку. Впрочем, никто подобного рода беспилотники в боевой обстановке не применял. Поэтому разработчики (британская сторона – точно), да и заказчики, как можно скорее попытаются отправить Intercetor-MR в зону боевых действий, дабы отработать тактику дронов-истребителей и выявить «детские болезни» своей продукции. Нам же не стоит пребывать в благостной неге своего технического превосходства. Необходимо в кратчайшие сроки заняться методикой борьбы с новым классом БПЛА и начать конструировать наши краснозвездные беспилотные ястребки!
Илья Мощанский