Почему Финляндия вступила в НАТО? В двух предложениях истинный мотив определить сразу трудно. СВО только стало поводом того, что финские политики задумали уже давно – полностью интегрироваться в западный мир во главе с США. Из-за общего экономического ослабления Запада в настоящее время наблюдается процесс его обособления от остального человечества вплоть до закрытия собственных рынков от продукции из других стран. Предлоги могут быть самые разные – экологические или политические (борьба с «недемократическими режимами»), но суть – одна: отстранить под разными предлогами от «экономического соревнования» тех, кому проигрываешь в конкурентной борьбе. Все – как в спорте. А чтобы остальной мир не возмущался «придуманными правилами» кроме финансовых рычагов имеется «боевой кулак империализма» – блок НАТО, так как сильный – всегда прав. Соответственно, нейтралитет перестал быть выгоден – традиционные в эпоху СССР льготные заказы финской промышленности давно ушли в прошлое, а попытки построить национальный высокотехнологичный бизнес в виде производителя сотовых телефонов «Нокиа» потерпел полный крах – корейский «Самсунг» оказался более гибким и победил в рыночной войне. В конце концов американская «Майкрософт» окончательно добила флагман финской индустрии. Причем даже национальный бело-синий логотип ради повышения продаж был заменен на радужный, но былое величие возродить не удалось. Сектор услуг, производство телекоммуникационной аппаратуры и переработка целлюлозы – вот «три кита», на которых стояла экономика Финляндии еще 10 лет назад. По сути – на данный момент в полной мере уцелел лишь сектор услуг, остальное «приказало долго жить» совместными усилиями США и России (древесину в больших количествах покупали у нас). И вот в новом «райском саду» им. Жозепа Борреля Финляндия должна на чем-то специализироваться, желательно в промышленной области, так как рынок услуг соседей – это «священная корова» любой западной страны и «чужие здесь не ходят».
Как можно ворваться на рынок – «на дефиците!» А так как сейчас многие страны в ожидании передела мира и под впечатлением ситуации в зоне СВО лихорадочно перевооружаются – страна Суоми решила заработать на производстве оружия. В эпоху особых отношений между Финляндией и Советским Союзом – большинство вооружений и военной техники для Сил обороны Финляндии поставлялось из СССР. Какие-то адаптации наших образцов и отдельные виды оружия финны делали сами. А после развала Советского Союза – пустились в свободное плавание, ориентируясь на США и собственные силы. В конце концов в XXI веке окончательно оформилась государственная финская компания «Патриа», вобравшая в себя весь ВПК этой маленькой страны. Прославилась она преимущественно удачным многоцелевым бронетранспортером «Patria AMV» (состоит на вооружении 7 стран, польская версия этой машины: «Росомаха» – находится на вооружении ВСУ) и взятками (с публичными скандалами), которые менеджеры этой компании давали чиновникам военных министерств различных государств, рассматривающих предложения по покупки бронированной платформы «Patria AMV» для национальных армий. И вот оказалось, что кроме бронетранспортеров, запчастей для самолетов «Эйрбас», «Сааб» и «Эмбраер», а также военных катеров – концерн «Патриа – Patria Vammas Systems Oy» решил производить еще и артиллерийские орудия на столь модной сейчас автомобильной базе.
«Исходником» является 155-мм буксируемая гаубица 155 GH 52 APU, получившая в финской армии индекс К98 (см. нижнее фото). Она была разработана в 1998 году компанией «Oy Tampella AB Indastries» в соответствии с НАТОвским документом JBMoU (Joint Ballistic Memorandum оf Understanding), который определял увеличение длины ствола 155-мм гаубицы до 52 калибров, а объем зарядной каморы – до 23 л. В этом случае, дальность поражения осколочно-фугасным снарядом L15А1 достигает 30 км, а активно-реактивными – до 40 км. Соответственно, наша классическая 152-мм пушка-гаубица «Мста-Б», разработанная на 15 лет раньше, и имеющая длину ствола в 47 калибров, без глобальной модернизации всегда по дальности будет уступать современным 155-мм западным, китайским, корейским и даже индийским гаубицам. Ее можно ставить на гусеничное (152-мм САУ «Мста-С») или автомобильное (152-мм САУ «Мальва») шасси, дополнять системой наведения и ЦУ с БПЛА «Орлан-10/30» или высокоточным снарядом «Краснополь», устанавливать новую «бортовую электронику», автомат заряжания и прочие усовершенствования, но в равных условиях из-за базовой конструкции ствола и зарядной каморы у ней не будет шансов вести против современных 155-мм пушек контрбатарейную борьбу – они на 8-10 км дальнобойнее (есть, конечно, и исключение – вроде инновационной М777, но это – особый случай). Так вот – финская К98 спроектирована на базе более ранней 155-мм артсистемы К83 в соответствии с требованиями JBMoU, но по западной моде 70/80-х. APU расшифровывается как «вспомогательная силовая установка» и означает, что система является самодвижущейся (скорость – до 15 км/ч) и может перемещаться на короткие расстояния с помощью 107-сильного дизеля «Дойц».155-мм гаубица К98 считается вполне современной в своем классе, имеет массу в 14850 кг, полуавтоматический клиновый затвор, скорострельность 6-10 выстрелов в минуту (скорость быстрой очереди – 3 выстрела за 12 секунд) и может использовать практически все известные боеприпасы к подобным орудиям. СУО К98 включает в себя радар измерения начальной скорости снаряда, приемник навигационный системы GPS-NAVSTAR, встроенный баллистический блок управления. Тем не менее из-за того, что Финляндия являлась нейтральным государством объем выпущенных орудий был невелик: 56 единиц получили Силы обороны Финляндии и еще 16 – армия Египта (производилась в Египте по лицензии компанией Abu Zaabal Engineering Industries). Именно для египтян на базе танка Т-55 в 2005 году была разработана самоходка 155GH52-SP-T55 (на центральном фото), которая так и не пошла в серию. Впоследствии, после получения Финляндией систем залпового огня MLRS несколько орудий К98 были проданы в Данию. Ныне в условиях дефицита 155-мм гаубиц на автомобильном шасси предполагается перезапустить производство К98 с установкой орудия на армейский грузовик «Сису» E13TP, в конфигурациях 8Х8 и 6Х6, поступивший на вооружение в 2008 году. Версия 8Х8 как раз и будет использована для создания новой самоходки. Армейский автомобиль E13TP (на верхнем фото) имеет противоминное шасси и бронированную кабину, рассчитанную на двух человек. Грузовик оснащается двигателем «Катерпиллер» C13 мощностью 445 л.c. в сочетании с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач «Аллисон 4500», что позволяет машине развивать скорость до 90 км/ч. Запас хода – 900 км. Масса пустого грузовика – 18 тонн, а полезная нагрузка для E13TP – 20 тонн. Таким образом, в ближайшее время может появиться новая 155-мм САУ на автомобильном шасси с расширенными экспортными перспективами – ведь теперь финское вооружение станут охотнее брать «соратники по альянсу». А уж если отправить артсистему на Украину – продажи обеспечены!
Илья Мощанский