Несмотря на бесконечную пандемию британская компания Airfix радует моделистов «авиаклассикой» Второй мировой в традиционнейшем 72-м масштабе. Первая модель под индексом A02108 – совершенно новая уменьшенная копия (разработка 2020 года) знаменитого истребителя Supermarine Spitfire MK.Vc. По сути – прототип этой модификации «Спитфайра» – предтеча современного многофункционального истребителя-бомбардировщика. Конструктивно на более раннюю модификацию MK.II установили новую версию двигателя Rolls-Royce Merlin 45 (Merlin XX, адаптированный для крупносерийного производства с улучшенными высотными характеристиками), а также т.н. «универсальное крыло», позволяющее размещать в нем различные комплекты пулеметно-пушечного вооружения (самым распространенным вариантом стало размещение в крыльях двух 20-мм пушек и 4 британских пулеметов «Браунинг») и шасси улучшенной устойчивости. «Пятерка» могла нести и бомбы – две 250-LB или одну 500-LB (имея бомбовую нагрузку в полтонны), отлично подходя для штурмовки колонн. Всего в 1941–1943 годах было выпущено 6464 истребителей «пятой» модификации и еще 100 были переоборудованы в 1941 году из MK.I. Боевые машины поступали на вооружение более 140 эскадрилий Королевских ВВС (RAF), в том числе эскадрильи «EAGLE», укомплектованной пилотами-добровольцами из США. Впоследствии «Спитфайры» 5-й модификации были переданы в ВВС девяти стран-участниц Антигитлеровской коалиции, включая и США, Последние наиболее активно применяли «пятерки» тропической модификации (trop.) с конца 1942 года по май 1943 – во время операции «Торч» по освобождению североафриканских колоний Франции, а также в период разгрома итало-немецкой группировки в Тунисе. Этими машинами были укомплектованы 31-я и 52-я истребительные авиагруппы USAAF. Визуально «тропическую модификацию Спитфайра» можно было отличить по огромным фильтрам типа Vokes или Aboukir (меньшего размера). В американских подразделениях MK.Vc из 4-х пулеметов оставляли только два, чтобы уменьшить вес и улучшить маневренность. В соответствии с «пиком активности» самолетов данной модификации на фронтах приведены схемы окраски и декали для модели как раз на североафриканском и итальянском ТВД: 307 FS/31 FG американских ВВС в Северной Африке на ноябрь 1942 года, а также принадлежности 2-й эскадрильи авиации Южно-Африканского союза, действующего в Италии в октябре 1943 года.

Другая модель под индексом Airfix A04021 – это копия британского бомбардировщика, торпедоносца, разведчика Bristol Beaufort MK.I. Также совершенно новая разработка. Реальный прототип ранней модификации MK.I был выпущен в количестве 1013 экземпляров (самолеты имели двигатели Taurus II,III,VI,XII,XV) и каких-то особенно выдающихся характеристик не имел. В основном, базируясь на авиабазe Сент – Эвал, «Бофорты» контролировали судоходство противника около Ла- Манша. Схемы окраски и декали выполнены в соответствии с фото реальных прототипов из 217-й (на февраль 1941 года) и 22-й (на апрель 1941 года) эскадрилий королевских ВВС. Причем второй вариант окраски и маркировки (а также изображение на обложке коробки) связаны с подвигом канадского летчика Кеннета Кемпбелла, экипаж под командованием которого 6 апреля 1941 года (единственный из 6 машин готовившихся к этой операции) прорвался в Брест и поразил торпедой германский линкор «Гнейзенау». Линейный корабль не утонул, но получил значительные повреждения и долго ремонтировался. А вот британский самолет был сбит, а его экипаж из 4-х человек – погиб. Немцы с рыцарскими почестями похоронили Кемпбелла. И только в марте 1942 года информация о подвиге героического экипажа дошла, наконец, до Великобритании. Отважный летчик посмертно был награжден Крестом Виктории.

Илья Мощанский