Для кого строится подводная лодка в Румынии?
В Тимишоаре на территории Румынии в 600 км от побережья Черного моря итальянской компанией «Drass» из Ливорно (Тоскана) строится сверхмалая подводная лодка «Карлик-Midget» модели DG-160 для неназванного заказчика. Сама по себе итальянская армия отвагой и мужеством в XX веке особо не славилась, чего нельзя сказать о ее «москитном флоте» и боевых пловцах из 10-й флотилии MAC, доставивших немало хлопот военно-морским силам стран Антигитлеровской коалиции. Да и в Первой мировой итальянские морские диверсанты также отличились, отправив 1 ноября 1918 года на дно австро-венгерский линкор «Вирибус Унитис» («общими усилиями» – личный девиз Габсбургов) аккурат в момент передачи этого судна новообразованному и нейтральному по отношению к воюющим сторонам Первой мировой Королевству сербов, хорватов и словенцев.
По своему водоизмещению (141 тонна в надводном положении, 169 – в подводном) DG-160 составляет примерно одну десятую от водоизмещения обычной дизель-электрической подводной лодки и основана на иной эксплуатационной концепции, делающей ее более похожей на самолет, чем на морское судно. Дело в том, что вне боевой деятельности «Midget» хранится в ангаре (длина DG – 32,24 м; ширина – 2,5 м; высота – 6,45 м) и только для выполнения конкретных задач спускается «на дно морское». Вот тогда экипаж из 7-8 человек становится «на вахту». Подобная особенность облегчает обслуживание субмарины, увеличивает срок службы корабля и, что более важно, делает его менее заметным при распознавании с воздуха при хранении в заглубленном замаскированном укрытии. Корпус сверхмалой подводной лодки состоит из основного прочного корпуса, разделенного на четыре части с отдельными аккумуляторными контейнерами. Между собой они скреплены болтами и лодка может быть разобрана для ремонта и модернизации. Поэтому «Карлика» легко можно перевозить по суше к тому или иному театру военных действий.
Как следует из рекламного проспекта фирмы по своему назначению DG-160 относится к универсальным подводным лодкам и разработана для решения ряда оперативных задач. Во-первых, это атака стратегических целей в открытом море силами «коммандос» (нефтяные платформы и терминалы, подводные нефтепроводы и газопроводы, подводные кабели связи), тем более, что дальность плавания «Карлика» составляет 2000 морских миль, а в комплект его аппаратуры входит гирокомпас «Ring-Laster». Во-вторых, атаки против надводных кораблей и лодок с использованием четырех торпед, наводящихся по проводам (дальность поражения – до 50 км). Для осуществления атаки под водой лодка 160 миль может пройти на батареях. В-третьих, патрулирование прибрежной зоны для защиты наиболее важных объектов от кораблей и судов противника (максимальная скорость лодки – 10 узлов, крейсерская – 5 узлов, надводная – 8,5 узлов). В-четвертых, сбор акустической, электронной и коммуникационной информации. DG-160 оснащена пассивным и активным гидролокаторами, гидролокатором перехвата SWR, приемником радиолокационного предупреждения и ТВК-перископом. В-пятых, развертывание SDV-средств доставки боевых пловцов или надувных лодок для «коммандос» в целях реализации разведывательных и диверсионных задач. Поэтому на «Карлике» имеется аппаратура подводной связи (точно не указана какая – беспроводная или проводная). И в-шестых, установка мин на мелководье или в устьях гаваней. В том числе для этого на DG-160 имеется эхолот – гидролокатор для исследования рельефа дна водного бассейна, который выдает информацию на КП лодки не только в виде цифр, но и строит компьютерную модель рельефа дна на мониторе. Также эхолот вкупе с доплеровским лагом измерения скорости и пройденного расстояния (этот прибор также имеется на лодке) необходим для управления ПЛ по глубине и курсу. В сложной навигационной обстановке при выполнении перехода в заданный район информация о скорости субмарины относительно дна и толщи воды, а также пройденного расстояния независимо от спутниковой системы GPS, является насущной потребностью при выполнении боевых операций.
Соответственно поставленных задач, конфигураций вооружения и оснащения может быть несколько. Для патрулирования и атак кораблей противника – это четыре 533-мм торпеды. Из них — две в носовых встроенных торпедных аппаратах, еще две крепятся на корпусе. В случае осуществления операций разведывательно-диверсионного характера две штатные 533-мм торпеды в носовых торпедных аппаратах дополняются двумя системами SDV-– средствами доставки боевых пловцов или одной надувной лодке с вооружением для «коммандос», включая пулеметы или мелкокалиберные автоматические пушки. Ну а если «Карлик» должен выполнить роль подводного минного заградителя, то он кроме двух торпед берет на борт еще 6 мин.
Пока неизвестно для кого строится эта лодка, тем более от Тимишоары до Адриатики немногим чуть больше, чем до Черного моря. Если же эта субмарина достанется ВМСУ, то она должна неплохо вписаться в диверсионную тактику действий сил противника на Черном море, который вынудил основные силы нашего флота уйти в Новороссийск, дабы не терять корабли от морских беспилотников и воздушных ударов противника. В этом случае проблем у нас только прибавится и готовиться к отражению атак подобных лодок нужно начинать сейчас.
Илья Мощанский