Развернувшаяся на территориях бывшей Украины Специальная военная операция (СВО) стала полигоном для испытания инновационных видов вооружений. Причем различные тактические схемы ведения боевых действий – тут же откликаются техническими новинками воюющих армий. В настоящее время основные сражения идут в Донбассе, городки и поселки которого превратились в один сплошной «Верден». Пополненная резервами Российская армия пытается оттеснить ВСУ на 25-30 км от столицы региона – Донецка, а также другого крупного города ДНР – Горловки, дабы прекратить ежедневные обстрелы этих населенных пунктов украинской артиллерией. Противник с опорой на построенные за 8 лет укрепрайоны бешено сопротивляется, теряя погибшими 300-400 бойцов за сутки. Причина больших потерь солдат ВСУ проста – не всех из них убивают «наповал», большинство из-за ураганных обстрелов российской артиллерии просто невозможно вывезти с позиций, и украинские солдаты гибнут в своих грязных окопах от потери крови, болевого шока или сепсиса. Чтобы ВСУ, и так потерявшая за 10 месяцев СВО свыше 135 тысяч человек только убитыми, продолжали оказывать сопротивление, западные союзники Украины «точечными инъекциями» различных видов вооружений оживляют этого злобного «Франкенштейна». Вот и сейчас, чтобы вывозить из под обстрелов раненых украинских солдат, нацистам нашего времени от их духовных покровителей – министерства обороны Германии, отправляются эстонские гусеничные роботы-мулы THeMIS от компании Milrem Robotics. Конечно, это делается не столько для Украины, сколько для того, чтобы испытать эту гусеничную платформу в условиях боев высокой интенсивности. Дело в том, что уже один такой беспилотный аппарат с медицинскими носилками в частном порядке был закуплен на деньги бывшего президента Украины Порошенко 6 сентября 2022 года, его показали на ТВ, а волонтеры прошли обучение по обращению с эвакуационными аппаратами этого типа. Теперь же заказчиком 14 беспилотных транспортных средств для ВСУ выступает немецкая компания Krauss-Maffei Wegmann (KMW) в лице ее директора Ральфа Кетцеля, которая на деньги немецкого министерства обороны приобрела у Milrem Robotics 14 гусеничных беспилотников. Семь из них сконфигурируют в медицинском варианте для эвакуации раненых (CASEVAC-версия) – вот они должны быть отправлены на фронт в декабре этого года. Вторая же партия из 7 машин появится на Украине только во втором квартале 2023 года. Это будет версия своеобразного беспилотного бульдозера для очистки дорог со специальным оборудованием от французской компании CNIM Systemes Industriels.
Что же представляет из себя беспилотная гусеничная платформа THeMIS, построенная под руководством Юри Паюсте – капитана резерва эстонской армии и директора оборонных исследований Milrem Robotics? Это – многоцелевая средняя беспилотная платформа (UGV), предназначенная для присутственного сокращения личного состава в зоне активных боевых действий. Она довольно габаритная (длина/ширина/высота – 240х200х115 см) и имеет массу в 1630 кг. Оптимальный вес полезной нагрузки – 750 кг, но в случае необходимости логистическая версия THeMIS может вытянуть на себе и 1200 кг груза. Машина имеет гибридную силовую установку, состоящую из дизельного двигателя и электрогенератора (в проспекте компании как-то очень обтекаемо упоминается об этой силовой установке, возможно в нее входят два двигательных блока с электромеханической трансмиссией, построенных по алгоритму «дизель-генератор/батареи-электромоторы» или «батареи-электромоторы», и каждый силовой блок находится в гусеничных ходовых панелях, близких по конфигурации к конструкциям на британских танках (Первой мировой войны), который в свою очередь заряжает аккумуляторные батареи, в том числе – при определенных обстоятельствах обеспечивающие движение машины со скоростью до 20 км/ч в течении 1,5 часа. При движении с помощью дизельного двигателя возможна непрерывная работа в течении 15 часов. Дистанционное управление THeMIS телеоператором через канал ТВК реально на расстоянии до 1,5 км. Также можно задать маршрут движения робота-мула с помощью GPS или с учетом отдельных объектов, по которым и строится навигация движения платформы к цели. THeMIS могут обмениваться информацией между собой и действовать роем. Оператор управления использует в своей работе видеокамеры и разные датчики, в том числе инфракрасные типа MIL-STD-810G. Платформа может транспортироваться самолетами и вертолетами, а также буксироваться транспортными средствами со скоростью до 80 км/.ч. Санитарная версия CASEVAC предусматривает установку на платформе носилок для двух человек и отсек-корзину для сопутствующих грузов. Другие версии логистического семейства – это транспортер снаряжения CARGO и средство транспортировки миномета с боеприпасами. А ведь есть еще боевые версии — платформы семейства Combat, в том числе с дистанционно управляемыми 30-мм пушками, установки с барражирующими боеприпасами и даже комплексом «Джавелин». Также предлагается платформа-носитель БПЛА «вертолетного типа» и мобильная система наблюдения и целеуказания. И конечно же – саперный вариант. Но в рамках современных тенденций и, соответственно, для увеличения спроса эстонские конструкторы хотят превратить THeMIS в беспилотное мини-БМП. Для этого еще в 2019 году на платформу был установлен дистанционный боевой модуль-RWS модели deFNder компании FN Herstal. RWS оснащен оптико-электронной системой ANTARES, которая обеспечивает обзор и наведение на цель установленного на модуле оружия в пределах 360 градусов, а также предупреждает об облучении системой лазерного наведения боевой техники противника. Подобный модуль (на снимке – в ходе учений НАТО «Весенний шторм» в апреле-мае 2019 года на модуле deFNder установлен крупнокалиберный 12,7-мм пулемет) позволяет монтировать на нем 5,56-мм пулемет FN Minimi/M249, 7,62-мм пулемет Minimi/MK48, 7,62-мм пулемет Minimi/MAG/GPMG/M240, а также 12,7-мм крупнокалиберные пулеметы и 40-мм гранатомет. Стандартный боезапас «тачанки-беспилотника» составляет 200 патронов калибра 12,7-мм с возможностью перевозки 500 патронов. Тем не менее пока широкого распространения версии Combat в отличии от транспортного варианта пока не получили. Впервые в боевых условиях такие платформы использовались эстонскими военными в Африке (на снимке – в желтой защитной окраске), во время операции «Бархан» (закончилась 9 ноября 2022 года), которую межнациональный контингент под французским командованием (куда входило и эстонское подразделение из 50 человек) проводил в Мали. Одна из платформ тогда «наездила» около 1200 км. Беспилотную систему THeMIS закупили сегодня уже 16 государств (точнее они являются операторами этого средства – возможна и аренда), из них – 8 стран НАТО. Тем не менее боевые версии этого гусеничного беспилотника на Украину так в массовом порядке и не отправили – пока только санитарные и военно-строительные. В российской армии тестируют свои беспилотные платформы – прежде всего в штурмовом и саперном варианте. Но компоновка и ходовая часть наших разработок менее инновационная нежели эстонская конструкция, поэтому Центр анализа стратегий и технологий (ЦАСТ) Руслана Пухова еще в начале сентября по согласованию с нашим министерством обороны за захваченную платформу THeMIS назначило награду в 1 млн рублей. Как только эти системы появятся у ВСУ – можно начинать «розыгрыш призов»!
Илья Мощанский