155-мм гаубица Canon de 155 C modele Schneider
Вариант «тизера» модели DW 35022 French 155mm C17S howitzer от компании Das Werk. Из схемы окрасок гаубицы следует, что в сборном комплекте для маркировки французского (I МВ), американского (I МВ) и испанского (межвоенный период и гражданская война) вариантов орудия будут прилагаться декали.
Германская компания Das Werk в масштабе 1-35 анонсировала абсолютно новую модель 155-мм гаубицы C17S (каталожный номер 35022 – вариант с деревянными спицованными колесами), разработанной в годы Первой мировой войны французским оружейным концерном «Шнейдер». Подобная артсистема пережила две мировые войны и несколько локальных конфликтов, использовалась армиями стран Антанты, франкистами и республиканцами в ходе гражданской войны в Испании, странами Оси и государствами Антигитлеровской коалиции. История возникновения этой конструкции напрямую связана с Россией – именно по заказу императорской армии «пушка» была разработана инженерами «Шнейдера» и принята на вооружение в 1910 году под названием 6-дюймовая (152,4-мм) крепостная гаубица образца 1909 года. Выпускалась она на Путиловском, а затем и на Пермском заводах и предназначалась для стрельбы с закрытых позиций, контрбатарейной борьбы и уничтожения особо защищенных объектов в тылу врага. С началом Великой войны орудие стало использоваться в полевых условиях и зарекомендовало себя с самой лучшей стороны – военные отмечали точность и надежность артсистемы. А вот у французов, которых «боши» в 1914 году прижали к Парижу, дела обстояли многим хуже. Наши союзники по Антанте в решении большинства задач уповали на свою универсальную 75-мм пушку, но в условиях надвигающейся позиционной войны ее «тактико-технических возможностей» для их решения было явно недостаточно. А 155-мм гаубица MLE 1904 обладала недостаточной дальностью поражения. Вот и получалось, что «сапожник сидел без сапог» и пришлось спешно адаптировать «русскую» конструкцию к требованиям французской армии. Так, через несколько месяцев после начала боев на Западном фронте, появилась 155-мм модель MLE 1915 с удлиненным стволом, раздельным заряжанием и патронами в латунных гильзах в российском стиле, а через неполных два года – модернизированная версия (которую Das Werk и предлагает нам собрать) MLE 1917 с картузным заряжанием, так как гильзы из цветного металла в условиях длительного противостояния чрезвычайно дорого обходились французскому военному бюджету.
Различия между двумя вариантами 155-мм гаубицы «Шнейдер» прежде всего были связаны с конструкцией затвора и лотка, предназначенных работать с зарядом в различных оболочках. В целом же получилась неплохая артсистема – до конца Первой мировой было выпущено 3035 единиц, которые наряду с французской (в армии республики осталось 2064 подобные гаубицы) поступили на вооружение артиллерийских частей 15 армий мира. Многофункциональность орудия кроме хороших баллистических характеристик также определялась наличием различных боеприпасов – для решения множества задач было разработано пять типов зарядов, включая осколочно-фугасные, шрапнельные и химические.
Во второй половине Великой войны французские артиллерийские армейские орудия как правило стали окрашивать в серо-голубой защитный цвет в тон оттенка полевого обмундирования «блю оризон». Такая окраска продержалась в Европе до начала 30-х, в колониях же пушки были всегда темно-зеленого цвета. Именно в стиле Первой мировой окрашена 155-мм гаубица MLE 17 из экспозиции Австралийского военного музея в Канберре. А вот орудие М1917 американских экспедиционных войск в Европе имело трехцветный маскирующий камуфляж (иногда его использовали и французы), из 155-мм гаубицы MLE 17 «янки» произвели свой последний выстрел в Великой войне.
На схеме видны конструкция и устройство основных агрегатов «пушки».
Эффективность «изделия» была настолько велика, что американские экспедиционные силы в Европе в ходе Первой мировой войны приняли его на вооружение под индексом «155-millimeter howitzer carriage, model of 1918 (Schneider)». Всего же у французского производителя было закуплено 1503 подобные гаубицы. Также власти США приобрели лицензию на производство этого орудия, несколько модернизируя исходную конструкцию – установили плоский (а не изогнутый) защитный щит расчета и новые колеса с резиновыми шинами, доработали ударный механизм гаубицы. Заокеанская версия получила индекс М1918 (было выпущено 626 подобных орудий), а модернизированная в межвоенный период модификация на резиновых шинах – M1918A1. К началу Второй мировой 155-мм MLE 1915/1917 CS (в том числе и ее модернизированные версии на металлических спицованных колесах с резиновым ободом и специальных штампованных металлических колесах для буксировки полугусеничными транспортерами и автомобилями) и ее американские модификации (модернизированная французская 155-мм гаубица до американских стандартов – M1917A4 и собственно заокеанское произведение M1918A1) находились на вооружении войск Франции ( буксировали гаубицу с деревянными неподрессоренными колесами 8 лошадей, а в механизированном варианте во французских частях ее перевозили на специальной подрессоренной тележке на четырех роликах или в кузове грузовика), Бельгии, Греции, Польши (где эту гаубицу тоже производили по лицензии), Румынии (12), Югославии (36 единиц) и США. Больше всего подобных артсистем было у французов (только 948 орудий в составе артиллерийских подразделений 17 дивизий) и поляков (234 гаубицы во всех артчастях 30 польских регулярных пехотных дивизий и в восьми полках тяжелой артиллерии). У бельгийцев имелось около 134 таких орудия, а у греков – еще 96. После разгрома армий всех этих стран большинство трофейных 155-мм гаубиц досталось Германии, только греческий артиллерийский парк получили итальянцы. С 1940 по 1944 годы немцы продали финским властям 166 орудий MLE 1915/1917 – туземное обозначение 150H/17 «Tuhkaluuku», таким образом армия Финляндии стала достаточно крупным оператором «пушек» этого типа. Первая партия была поставлена в октябре 1940 года и состояла из 15 гаубиц, в 1941 году было передано еще 147 гаубиц, а последние 4 гаубицы прибыли в 1944 году. Немцы считали эти орудия «металлоломом» (многие «пушки» были в ужасном состоянии), тем не менее они были отремонтированы и переданы в 1, 20, 25, 26-й и 29-й батальоны тяжелой артиллерии и 1, 2, 3, 4, 5, 8, 11-й и 14-й полки полевой артиллерии. Финские артиллеристы использовали только осколочно-фугасные боеприпасы с 7 типами пороховых зарядов, а при транспортировке – специальный передок финского производства, который имел пневматические шины и «отдельный буксирный рычаг». Скорость буксировки с подобным передком составляла около 20 км/ч. Зимой гаубицы перевозили с помощью специально сконструированных саней. Несмотря на сложности эксплуатации 155-мм гаубицы 150H/17 в зимних условиях, в целом и общем она финским артиллеристам нравилась. К лету 1944 года было потеряно безвозвратно 14 орудий этого типа. Остальные уцелели, после войны их отправили на склад, а в 60-х оснастили сдвоенными колесами с резиновыми шинами. Так как боеприпасов к ним имелось много, гаубицы использовали для боевых стрельб до начала 80-х годов. Касательно других ТВД – уже в ходе войны подобные «пушки» американского производства получили австралийские (1-й австралийский артполк 6-й австралийской пехотной дивизии на Ближнем Востоке и в Греции имел 18 таких гаубиц) и филлипинские войска (как минимум две 155-мм гаубицы в 301-м полку). Британцам также передали около сотни подобных орудий. В Советском Союзе на складах тоже имелось несколько десятков подобных артсистем (поставленных союзником по Антанте российской войскам Временного правительства и армиям Белого движения в 1917-1920 годах и затем доставшихся большевикам) – большинство из них было переделано под калибр в 152,4-мм, а также 111 трофейных польских 155-мм орудий Wz.17, «упавших в руки» Красной армии после развала «уродливого детища Версальского договора» в сентябре 1939. Большинство из них в 1941 году были переданы в ополченческие дивизии. Последним театром военных действий, где эти гаубицы применялись достаточно интенсивно, стала Северная Африка – причем подобные орудия использовали как французские колониальные (с конца 1942 года), так и итало-германские войска. С 1943 года и до окончания войны (в Европе) такие орудия продолжали применяться и на европейском ТВД, но в ограниченных количествах. Также 155-мм гаубицы были на вооружении армий Аргентины, Боливии и Португалии.
Тактико-технические характеристики 155-мм гаубицы MLE 1917 CS были следующими: длина (боевое положение) – 5580 мм, длина ствола – 2332 мм (L/15), длина нарезов – 1737 мм, ширина – 1881 мм, ширина (по центру колес) – 1520 мм, диаметр колес – 1330 мм, ширина обода – 140 мм, транспортная масса – 3720 кг, боевая масса – 3220-3300 кг, количество нарезов – 48, длина ствола – 2,33 м (15,3 калибра), максимальный угол возвышения – 42 градуса, сектор обстрела – 6 градусов, масса снаряда – 43,6 кг, начальная скорость снаряда – 450 м/c, максимальная дальность стрельбы – 11300 м, эффективная дальность поражения – 8000 м, скорострельность –3- 4 выстрела в минуту (45 выстрелов в час), расчет – 9 -12 человек (в зависимости от той или иной армии, где гаубицы состояли на вооружении).
Французская армия использовала 155-мм гаубицы и во Второй мировой войне – в составе полка тяжелой артиллерии пехотной дивизии находилось 24 таких гаубицы. Для европейского ТВД с середины 30-х годов их перекрасили в темно-зеленый цвет. Часть гаубиц была модернизирована путем установки металлических колес большого диаметра с резиновыми шинами, а вот неподрессоренные версии с деревянными колесами невозможно было быстро перемещать в соответствии с новыми требованиями к мобильности. Их или возили в грузовиках (верхний снимок июня 1940 года – гаубица и машина уже захвачены немцами) или буксировали без передка полугусеничным тягачом SOMUA MСG-4 (нижний снимок – в артиллерийском парке, вторая половина 30-х годов). Тягач с пушкой (всего выпущено 351 машина подобного типа), закрепленной на особой подрессоренной тележке с четырьмя колесами-роликами, на марше мог развивать скорость до 30 км/ч.
В польской армии 155-мм гаубица «Шнейдера» являлась основным орудием подобного класса. На июнь 1939 года в частях и на складах Войска Польского находилась 341 подобная «пушка», но в боях использовалось меньшее количество. На верхнем снимке события 1938 года, когда Польша «на пару» с нацистской Германией сразу после «Мюнхена» растерзала Чехословакию, захватив Тешинский край и еще несколько меньших территорий. Ниже – боеприпасы к 155-мм гаубице «Шнейдер» в польской армии, отличающиеся между собой количеством взрывчатки. Так, граната Wz.14 имела 10,35 кг «смертоносной начинки», граната Wz.15 – 4,65 кг, и граната Wz.15B – 7,25 кг. Шрапнель в конце 30-х годов уже не использовалась. Гранаты могли снаряжаться тротилом (на боеприпасе обозначался желтым цветом), мелинитом (зеленым) и шнейдеритом (желтый с красным). Для стрельбы использовалось семь видов зарядов и три типа порохов. Так называемая «расчетная огневая единица» в артиллерии Войска Польского состояла из 18 гранат Wz.1914 и 6 гранат Wz.1915.
В польской армии 155-мм гаубицы «Шнейдер» имели индекс Wz.17. Большинство из них перемещалось конной тягой (как на параде 3 мая 1939 года – верхний снимок), но иногда для буксировки использовали французский полугусеничный тягач «Ситроен-Кегресс» P14 или трактор шведской разработки Bolinder-Munktell AK (нижний снимок сентября 1939 года).
Финская версия 155-мм французской гаубицы «Шнейдер» – орудие 155 Н/17 на позиции в районе Рукаярви в июле 1942 года.
Офицеры 238-й Краснознаменной тяжелой гаубичной артбригады осматривают трофейную немецкую гаубицу 15,5 cm sFH 414(f) или sFH 17 (p) в районе Пущи-Водицы под Киевом. 7-8 ноября 1943 года.
Илья Мощанский