1/35 AFV Club «Штуммель» D (ранняя версия)

Когда-то в далеком уже 2004 году тайваньская компания AFV Club начала свою линейку полугусеничных бронетранспортеров семейства Sd.Kfz 251 именно с линейной модификации D, а второй моделью компании стал бронетранспортер огневой поддержки Sd.Kfz 251/9 Ausf.D поздней версии. А поскольку в 2015 году была сделана модель Sd.Kfz 251/9 Ausf.C ранней версии, то сам Бог велел ожидать скорого появления Sd.Kfz 251/9 Ausf.D опять же ранней версии. Ловкость рук маркетологов и модель AFV Club 35278, составленная из предыдущих «китов» с небольшим добавлением новых деталей, готова к выходу на рынок. Теперь о прототипах. Полугусеничная база — это Sd.Kfz 251 Ausf.D —  финальная модификация семейства «251». Главными отличительными чертами этой версии стала измененная форма кормы и бортов десантного отделения. Контейнеры, установленные вдоль бортов, составляли с ними единое целое (с каждой стороны имелось по три контейнера). Изменилась конструкция смотровых устройств и системы выхлопа. Корпус стал сварным, а не клепанным, как ранее. Также имелось множество технических упрощений, ускоряющих серийное производство БТР (всего было изготовлено 16602 бронетранспортера этой модификации). Собственно, БТР огневой поддержки был построен компанией «Бюссинг — НАГ» в марте 1942 года, а уже в июле два опытных образца отправили на советско-германский фронт. Войсковые испытания прошли без замечаний и последовал первый заказ на 150 таких машин. Основным вооружением «9-й модификации» стала 75-мм короткоствольная пушка, которую ранее монтировали на танки Pz.Kpfw IV модификаций A-FI. Чтобы установить в боевое отделение бронетранспортера подобную артсистему у модификации «251/9» несколько изменили конфигурацию бронировки лобового отделения. Пушка длиной в 24 калибра имела небольшой прямоугольный щиток для защиты расчета, который монтировался на передней бронеплите боевого отделения. Лафет пушки устанавливался на тумбе, крепившейся к полу боевого отделения. У бронетранспортеров поздних выпусков маска пушки крепилась к основанию, расположенном на крыше поста управления. Кроме того, на подобных машинах могли устанавливаться дополнительные щитки, защищавшие расчет с бортов. За характерный короткий ствол пушки, еле выглядывающий за габариты бронетранспортера, «9» получила в войсках прозвище «Штуммель» («Окурок»). Горизонтальный угол наводки артсистемы составлял по 12 градусов в каждую сторону, угол возвышения находился в пределах от — 10 до + 12 градусов, устанавливался прицел SflZF1, боекомплект насчитывал 52 бронебойных и фугасных выстрела. Дополнительное вооружение могло состоять из пулеметов MG34 или MG42 с боезапасом в 2010 патронов. Масса машины — 8530 кг. Экипаж — 5 человек. Подобные бронетранспортеры преимущественно использовались в панцергренадерских подразделениях и частях вермахта и войск СС.

 

 

 

Добавить комментарий