Японская компания Doyusha возобновляет (впервые под собственным брендом эти модели были выпущены в 2009 году на основе оснастки японской же фирмы Tomy и новых декалей от компании Cartograf) производство моделей самого известного самолета императорского флота – знаменитого «Зеро» в роскошном масштабе 1-32. Прототипом для всех трех пластиковых наборов (довольно незатейливых, но зато простых в сборке) послужил самолет A6M2b Type 21 – основная модификация «золотого века» этого флотского истребителя. Она производилась в начале Второй мировой войны, а от более ранней 11-й модели отличалась увеличенной дальностью полета, так как имела не только баки в крыльях объемом 520 л, но и подвесной бак (который на практике не всегда вовремя отделялся) объемом 320 литров. «Зеро» при всей своей маневренности и хорошем вооружении страдал многими недостатками (не имел бронезащиты пилота и самозатягивающихся топливных баков), горел и разрушался при первом же попадании снаряда, но самолеты союзников в этот период были еще хуже. Поэтому A6M2b, который к тому же имел складывающиеся вручную концы крыла, использовался как с авианосцев, так и с наземных аэродромов. Тип 21 производился на заводах компании «Мицубиси» (740 единиц) и на предприятиях фирмы «Накадзима» (800 штук). Когда же в середине 1942 года на конвейерах японских заводов стали собирать более совершенные модификации «Зеро», 21-ю модель превратили в палубный истребитель-бомбардировщик. Японцы называли подобные самолеты «Бакусен» (сокращенно от японского «Бакутэки сентоо-ки», что и значит истребитель-бомбардировщик), иногда же использовали и другой термин – «Сенбаку». Базировались подобные машины на вспомогательных авианосцах, а основной их задачей являлось выведение из строя авианосцев США в локальных боестолкновениях. Конечно, пикировать с углами в 60 градусов «Бакусен» не мог, а вот освоить «прыгающее» или топмачтовое бомбометание пилоту с подобной машиной было под силу. Переоборудование 21-х в истребители-бомбардировщики производилось только на заводах «Накадзима» (навешивались бомбодержатели и укреплялись силовые элементы конструкции), а параллельно на конвейере шла сборка более совершенных A6M5 Type 52. Но вскоре большие бомбы начали подвешивать и на модификациях 52b/52c, которые в японских документах тоже именовались «Бакусенами». 20 октября 1944 года на Тихоокеанском ТВД начались бои за Филиппины, где японцы впервые ввели в сражение специальные авиагруппы «Шимпуу», известные у нас как камикадзе. Одними из первых самолетов, использованных для подобных задач, стали «Бакусены» 21-й модели. К переизданию предполагаются модели со следующими каталожными номерами: 40247 – классический 21-й тип в версии истребителя, 40248 – истребитель-бомбардировщик и самолет камикадзе, 40249 – истребитель Тип 21 из состава воздушной группировки японского флота при нападении на Перл-Харбор.